Tra le componenti dello spazio in un edificio di culto vi sono l’aula o navata, il presbiterio, l’abside e pure, immancabilmente, il transetto, non se ne può fare a meno. Vediamo il caso della Parrocchiale di San Massimo
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È impressionante la quantità di opere fortificate che vi sono qui da noi. L’onerosità della costruzione di castelli e mura urbiche ci rivela che la sicurezza era in cima ai pensieri dei nostri lontani progenitori
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È questo il dilemma. Si propende per considerare l’agro di questo Comune la parte iniziale della valle in quanto da qui provengono i corsi d’acqua “precursori” del Biferno
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È quello che sta alla Taverna di Cantalupo in cui si incrociano oltre la Statale 17 anche le strade per Frosolone e Roccamandolfi. Vi passa pure il tratturo Pescasseroli-Candela e la ferrovia. È un “naturale” punto di incontro
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A volte bisogna accontentarsi, non sempre il risultato è quello ottimale, basta che si raggiunga un risultato di conservazione migliore del bene culturale di quello attuale. Bisogna, in generale, agire con prudenza, non è accettabile eliminare le superfetazioni di epoca barocca se non si ha una assoluta sicurezza di quale fosse lo stato originario della chiesa, per esempio
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L’asfalto è stato introdotto sulle nostre strade come surrogato del bitume durante l’Autarchia, ma va detto anche che è un prodotto nostrano. Si parlerà anche dell’altro materiale principe dell’età contemporanea, il cemento armato con il quale si sono costruiti i viadotti, uno dei manufatti più significativi della viabilità moderna
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